长期燃油修正过高的原因是：1、喷嘴堵塞及火嘴燃烧不好；2、汽油的质量问题；3、空气流量计的计量偏差，出现漏气现象；4、汽油格长期不更换，油压偏低；5、氧传感器检测到的含氧量偏高。别克凯越气缸列1长期燃油修正过高的处理方法如下：1、喷嘴堵塞及火嘴燃烧不好；汽油的质量问题；更换喷油嘴或者火花塞；2、空气流量计的计量偏差，出现漏气现象；更
长期燃油修正值通常在-25%和25%之间。如果长期燃油调整值超过5%,则发动机系统有故障。如果明显低于0%,则为负值，说明系统过浓，应减少供油量(减小喷油器脉宽)。长期燃油修正过高原因有以下5点： 1、喷嘴堵塞及燃烧器燃烧不好； 解决办法：建议车主去4s店或修理厂进行检修。2、汽油的质量问题； 解决办法：彻底清除油箱内剩余的汽油，并重新加注
一.长期燃油修正过高原因1.这个是综合因素引起的，氧传感器测到的含氧量偏高，那么就会增加喷油，所以出现长期修正值正数，如果这个长程和短程修正的总和数值超过5%,就会有点偏大了，喷cng长期燃油修正方式如下：长期燃油修正是电控单元根据发动机长时间运行状况进行的一种自适应学习，当短期燃油修正值的调节不在0附近正负波动，而是单方向调节(
长期燃油修正值和短期燃油修正值的最大校正值为±30%,0表示供油不需要补偿就能保持EC∪指令的混合比。若显著低于0,为负值，表示混合比过浓，供油应减少(减小喷油器脉宽)。如1、首先读取数据流发现短期燃油修正仅为7%左右，并不算很大，而长期燃油修正竟高达35 %,通过观察发动机怠速转速、MAP进气歧管压力值可以直接排除漏气的可能性。2、那就测下油压吧，有
∪▂∪ 凯越气缸列一长期燃油修正偏高是进气门温度传感器、室外温度传感器故障或者是进气管出现漏气导致的。燃油修正偏高需更换相关传感器或者对进气管漏气处进行修补如果是氧传感器损坏需要换新。以上的是常见的问题原因，不过有时候也会因为其他的原因导致燃油修正系统过浓，需要去4s店维修检测，才可以知道具体故障原因。
