轴承的外传负荷通过油膜后再外传至机匣，其工作原理简单地可以看成是一般的液压减振器或缓冲器。轴承在转子不平衡力作用下，外环向不平衡力作用的方向移动挤压油膜，在液体动力的作用组成：进气道、风扇、低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮和喷管工作原理：涡扇发动机内路的工作情形与涡喷发动机相同。即流入内含的空气通过高速旋转的风扇，
(｀▽′) 在涡轮风扇发动机中，有两个只有气动联系、且具有同心轴转子的发动机称作双转子涡轮风扇发动机。其工作原理和结构特点与双转子涡轮喷气发动机基本相同。在双转子涡轮风扇发动机中，由在现代高涵道比涡轮风扇发动机上，高压涡轮级为一级和两级组成，低压涡轮多为三级、四级、甚至五级组成。高压涡轮和低压涡轮被安装在不同的转子轴上，这样增加了发动机工作的
将内能转化为动能，表现出来的就是焓降低了，而在动叶中改变速度方向，驱动叶轮旋转。它的工作原理可以概括为以下几个步骤：1.气体进入涡轮机：涡轮机通常是安装在管道中的，当气体从管道中进入涡轮机时，会经过一系列的弯曲导叶和固定导叶，使气体流动方向发生改变
3.转子涡轮机叶轮、压气机叶轮和密封套等零件安装在增压器轴上，构成涡轮增压器转子。转子以超过100000r/min,最高可达200000r/min的转速旋转，因此，转子的平衡是非常重要的。增压器涡轮增压转子发动机工作原理主要包括四个方面：涡轮增压器、燃料喷射、压气机和燃烧室。首先，涡轮增压器是涡轮增压转子发动机最重要的组件之一。涡轮增压器的
