?０? 导致发动机连续烧瓦的直接原因是维修和使用不当，其主要原因有以下几点：1、烧瓦后曲轴产生变形和损伤，修复时未经校正和修磨：发动机烧瓦抱轴时，曲轴会受到弯曲和扭曲作用力，高(1) 发动机长时间在高负荷条件下运转。这时，发动机机油温度髙，机油黏度下降，机油压力偏低，所以在曲轴轴颈和轴瓦之间不易形成正常的润滑油膜，以致曲轴轴颈和轴瓦的两摩擦表面
如果发动机的活塞和连杆不匹配，例如使用不合适的配件或不正确的安装位置，摩擦会增加，从而导致连杆瓦过热。5. 连杆瓦质量问题如果连杆瓦的质量不好或有缺陷，例烧瓦是柴油发动机主轴瓦或连杆的锡合金层因为光滑条件恶化，与轴颈干冲突发作高温面熔化，与曲轴轴颈发作烧结。毛病发作的表现是：发动机冒黑烟，机油压力下降，呈现显着的吃力感，转速
连杆轴瓦烧损表现为：机油温度过高(超过水温),机油压力过低，发动机工作吃力，功率下降，冒黑烟甚至自行熄火；稍停后，摇不动曲轴，有时虽能摇动，但有异常响声；油底壳10、190柴油发动机润滑机构的撬曲板折断，导致无法以激溅润滑的方式润滑摩擦部位，引起烧瓦。在汽车行驶途中，若发生活塞顶与气门相碰并引起活塞顶被捣碎、某一气缸活塞烧熔、某缸连打
1:发动机转速超转导致机油润滑不到位。瓦片与曲轴摩擦系数增大导致瓦烧！2:主轴瓦间隙过大导致连杆瓦润滑油不足。瓦片与曲轴摩擦系数增大导致瓦烧！3:机油散热导致柴油发电机连杆瓦烧损的原因有：1、由于机油压力低、曲轴油道堵塞等原因，使得轴瓦缺少润滑油。2、拆装时，主轴瓦上下瓦装反。3、机油过脏，润滑油变质，油
