大部分在-23到正16之间是很正常的，但是不同的型号有不同的数值也很正常。汽车发动机的正常运转依赖于燃油供给系统，燃油供给系统对发动机至关重要。发动机工作时1、长期燃油修正在负23%到正16%之间是正常的。如果长期燃油调整值超过5%,则说明发动机系统有故障。如果明显低于0%,则为负值，说明系统过浓，应减少供油量。2、
一、长期燃油修正不正常是什么问题呢
长期燃油修正过高的原因是：1、喷嘴堵塞及火嘴燃烧不好；2、汽油的质量问题；3、空气流量计的计量偏差，出现漏气现象；4、汽油格长期不更换，油压偏低；5、氧传感器检测到的含氧量偏高。我们还将假设发动机处于良好的机械状态，没有发动机真空泄漏，没有失火，并且氧气传感器上游没有排气泄漏，电气线路的连接也是正常的，对于电气线路的连接问题导致的氧传感器/空燃比传
二、长期燃油修正不正常是什么问题呀
＞▂＜ 长期燃油修正值通常在-25%和25%之间。如果长期燃油调整值超过5%,则发动机系统有故障。如果明显低于0%,则为负值，说明系统过浓，应减少供油量(减小喷油器脉宽)。🐯祝您虎年大吉，好运连连🐯您好朋友，正常驾驶没问题，但是有燃油修正值偏低的故障，相关的原因如下第一，车辆节气门脏导致的这种现象，建议清理一下节气门，然后
三、长期燃油修正不正常是什么问题引起的
节气门洗过么怠速低通常洗洗节气门就好了。长期燃油修正低到多少正负20%以内都正常的，负修正说明混合气过浓，降低喷油量，如果氧传感器积碳多或老化失效，可能会长时燃油修正是一个数值参数，其数值范围为-23%~16%。长期燃油微调来自短期燃油微调数值，并表示长期供油校正。0%表示如果供油不需要补偿就能保持PCM指令的空燃
四、长期燃油修正不正常怎么办
一般长期燃油修正参数为-23%~16%。0表示供油不需要补偿就能达到正确的混合浓度，正数表示喷射系统需要额外喷射燃油，此时发动机的混合气是偏稀的，车辆一般不好点火。负数则表示喷油系1、首先读取数据流发现短期燃油修正仅为7%左右，并不算很大，而长期燃油修正竟高达35 %,通过观察发动机怠速转速、MAP进气歧管压力值可以直接排除漏气的可能性。2、那就测下油压吧，有
