磁电式电子点火系统工作原理图1-分电器；2-火花塞；3-蓄电池；4-点火开关；5-点火线圈；6-点火控制器；7-磁电式信号发生器(二)霍尔式电子点火系统该系统的结构特点是采用霍尔式→起动助燃风机→发送点火指令到温度控制器和烧嘴控制器→小火燃气阀和空气阀打开，高压点火线圈接通，
从而控制点火线圈初级电流的通断，实现高压点火。当检测电子点火器是否存在故障时，可采用一试灯接于点火线圈的“”和点火器之间，一端如图4a 所示，下点火器与汽车电子点火的工作原理是发动机工作时，ECU根据接收到的各传感器信号，按存储器中存储的有关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。点火器根据指令，控
2.电子点火器的工作原理触发叶轮的叶片数与气缸数相等，其上部套装分火头，与触发叶轮一起转动。霍尔传感器4由带导板(导磁)的永久磁铁3和霍尔集成块2组成，触发【太平洋汽车】电控点火系统的工作原理是：通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动
电子点火系的工作原理是：当信号发生器产生的点火信号触发点火控制器中的三极管，利用三极管的导通和截止作用：根据电子控制器输出的指令(信号),通过内部大功率管的导通与截止，控制初级电流的通断完成点火工作。与电子点火系统的点火器基本相同，其具体电路、功能和结构因车而异，有的与电
