提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气。从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这当点火提前角过大时，容易引起爆震，但出现轻微爆震时的各方面条件也有利于正常燃烧，所以点火提前角一般是调整在开始发生爆震的提前角稍后一点的位置。最佳点火
一般情况下点火提前角跟正时过大皮带安装有关系。过大了会导致发动机敲缸等故障影响发动机输出功率。65. 发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。×) 66. 汽油泵供油压力不足会导致高速时缺火
12、柴油机燃烧噪声最大的工况是冷车怠速。13、当汽油机油门位置固定，转速增加时，最佳点火提前角增加。14、内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气1、如果点火提前角过大，则活塞还在向上移动挡块，气压已达到很大值，活塞受到迎面而来的反向压力的影响，压缩行程的负效应增大发动机功率较慢，有时会引起曲轴反转使发动机不能工作；2
1、【单选题】燃用辛烷值低的汽油时，点火提前角应() A、加大B、减小C、不变D、可适当提前2、【单选题】发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用() A、热型火花塞B、中型点火提前角过大，大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功增加，缸内最高压力升高，末端混合气自燃所需的时间缩短，爆燃倾向增大；过小(点火过迟),燃烧延伸
点火提前角过大，容易造成爆震，活塞上行受阻，发动机工作效率降低，热负荷、机械负荷、噪声和振动加剧；点火提前角过小，混合气体做工困难，容易造成油耗增大，工作效率降低，排气声变大。如果点火提前角过大，当活塞还在向上止点运动时，气体压力已经达到很大值，活塞受到迎面而来的反向压力，压缩冲程的负功增大，使发动机功率降低，甚至有时会造成曲轴
