˙ω˙ 新车2万公里换火花塞。汽车普通火花塞的寿命为2万公里，一般超过2万公里后仍能使用，但最好不要超过3万公里；双铱金火花塞的寿命可超过10万公里，是目前性能最好的火花塞，在修理中有些车的火花塞跑了10万公里都没事，不是说就要坏了，老修理工才建议换，换下来的火花塞不是完全坏了，还是能用的。比如像现在用的铂金或者双翼金火花塞在理论上可以跑15万公里
汽车火花塞的更换周期取决于火花塞的材质。最好在2万公里左右更换普通镍合金制成的火花塞。这款火花塞多用于中低配车型(国产车)。铱火花塞在6万公里左右更换。汽车火花塞的更换周期取决于火花塞的材质。最好在2万公里左右更换普通镍合金材质的火花塞。这种火花塞多用于低中档车型(国产车);铱火花塞每6万公里更换一次。
汽车火花塞更换周期视火花塞材质而定，普通镍合金材质的火花塞，2万公里左右换一次最好，这种火花塞多用于中低配车型(国产车);铱金材质的火花塞在6万公里左右换一次，这种材质的火花塞另外在更换的时候可以依据火花塞的材质来判定更换周期，一般普通的镍合金火花塞2万公里左右需要更换一次；铂金火花塞在4万公里左右更换；铱金火花塞6到8万公里左右进行更换。火花塞作
˙△˙ 其中，镍合金火花塞更换周期为2万至3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，铂金火花塞为4万公里，双珀金火花塞为6万公里，铱金火花塞10公里，铂铱合金火花塞8万公里，火花塞更换周期可达10万公里。火普通火花塞2万公里更换，铂金或铱金的火花塞可以达到6万公里甚至以上更换。以下关于火花塞的资料： 1、火花塞的工作。主要是将电流引入发动机的气缸内然后产生火花点燃气缸内的气体
一般国产车两到三万公里换一次。按时更换火花塞可以让汽油充分燃烧，有利于降低油耗，提高动力以及经济性，还有利于减少积碳的产生，对经常跑市里的车主是一个很好的选择。现因为用的火花塞一般，车企要求火花塞更换周期不会超过6万公里。就拿大众来说，要求车主2万公里就换火花塞。所以，题主的火花塞用了八万公里还不换，属于超期服役。用肯定是能用，但是一旦因为火花
