而曲轴正时齿轮与凸轮轴正时从动齿轮两者齿轮数为2:1,是为了使曲轴转动两转，凸轮轴旋转一圈，进13、排气门各开启一次。以上就是GY6配气机构的简单描述。希望对大家有用。单顶置凸轮轴配气机构，不GY6125正时链条的实际使用过程中，大家反映正时链条易损坏。对此我们进行了分析，在分析过程中我们发现了以下几个较突出的问题：一、发动机在更换缸体、活塞、
那个就是我们电盘正时记号要对的地方。旋转强制散热风扇，将里面的电盘转到正时记号(T字记号)处。并将T字母左边的线对正三角形的缺口。若照片看不清楚，可以看放大图。再来再，找上面的记号，，点对点为活塞上止点，，然后正时导板有一个是固定的，，在发动机下半部分，，还有
ˇωˇ 正时是非常非常重要的，只有标准正时才能保证发动机良好的运转。如果凸轮轴正时没对好，会引起凸轮轴断裂配气机构工况异常，轻则损坏机件、重则机械报废并且对行车9、电气系统、点火装置、点火正时由于这几个问题是相互联系在一起的，所以把它们放在一起讲解。1)电气系统图9-1是GY6磁电机总成，磁电机由飞轮组件和定子组成，如图9-1所示，其中1
