从结果来看，奇骏的结构耐撞性还是不错的，就是维修经济性表现一般。接下来看看车内成员安全指数：在64km/h驾驶员侧正面25%偏置碰撞中主驾驶气囊迅速弹出可以看到左前轮有明显下沉，日前，网通社从官方获悉，中汽中心汽车测评管理中心公布最新C-NCAP测试结果，东风日产奇骏在碰撞测试、鞭打试验以及行人保护多个维度综合得分率达85.0%,达到C-NCAP“五星级
∪▂∪ 【新奇骏E-NCAP碰撞测试】● 正面40%重叠可变形壁障碰撞(64km/h) 在正面40%偏置碰撞中，新奇骏的驾驶舱的空间保持良好，A柱无明显变化，车内安全气囊适时打开，新途岳官图首发，搭载全新1.5TEVOII净效发动机。新款途岳搭载的全新1.5T发动机，还是很有看头的，它也是上汽大众首款搭载全新1.5TEVOII净效发动机的车型。1.5TEVO
首先是耐撞性与维修经济性方面，全新奇骏的评级为M级，属于历年测试车型中的平均水平，无功无过。整体来看，结构耐撞性表现不错，小剐蹭、追尾的影响不会太大，小事故的维修成本也可侧面碰撞测试环节结构测试评分未获得G，由于B柱碰撞之后与驾驶员距离过近扣分，从目前已经公布的资料来看，新天籁AB柱高强度钢材的用料以及强度，都要比同级别本田更差。凯美瑞AB柱
˙０˙ 记者日前从中汽中心获悉，C-NCAP公布了东风日产奇骏的碰撞评价结果。根据统计，该车达到C-NCAP“五星级”。数据显示，根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和结果，该车型日前，网通社从官方获悉，中汽中心汽车测评管理中心公布最新C-NCAP测试结果，东风日产奇骏在碰撞测试、鞭打试验以及行人保护多个维度综合得分率达85.0%,达到C-NCAP“五星级”。p>C-NCAP是中国
