点火线圈的构造【太平洋汽车】点火线圈实际就是利用电磁感应原理制成的一个变压器，它把蓄电池或磁电机输出的6伏低压电流，变为11,000~15,000伏的高压电流。点火线圈主要由低压线圈(点火线圈主要由低压线圈又名初级线圈、高压线圈又名二次线圈、铁芯等组成。低压线圈用厚铜漆包线缠绕，圈数少，线圈
点火线圈是将蓄电池或发电机输出的低压电转变为高压电的升压变压器，它由初级绕组、次级绕组和铁心等组成。按其磁路的形式，可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。1.开磁路点火线圈开磁路金属接线柱接驳点火线圈，将高压引入火花塞内部。氧化铝陶瓷绝缘体——氧化铝(Aluminium oxide)是白色固体，分子式为Al2O3 ,熔点2054 °C ,通常汽车火花塞使用95%的Al2O3氧化铝，即9
一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁心，开关三极管以及他辅助正本构成，主线圈由蓄电池充电，次级线圈充放电汽车火点火线圈实际上是利用电磁感应原理制成的变压器，点火线圈主要由低压线圈(又称初级线圈)、高压线圈(又称次级线圈)、铁芯等组成。点火线圈的工作原理是当断路器触点闭合时，低压电路
点火线圈的构造实际上就是一个变压器，将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的作功顺序与点火时间的要求适时、准确地配送给各缸的火花塞，在其间隙以下是汽车维修技术网分享的关于点火线圈结构图及工作原理的知识，以及点火线圈结构图及工作原理相关问题的介绍，希望这些点火线圈结构图及工作原理内容能帮助到你。
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