一个是世界名牌变速箱，一个是国产自主变速箱。采埃孚变速箱主要配备在高档汽车。万里扬CVT，是国产变速箱的骄傲，其平顺性、综合表现，几乎达到了与爱信CVT媲美的万里扬基于CVT技术优势自主打造DHT产品，在尺寸、成本等方面具备竞争力，有望基于现有客户基础实现在新能源
一、万里扬cvt19怎么样
万里扬cvt19变速箱寿命是30万公里，但是实际驾驶寿命可以达到40万公里，这也是很多车主实际跑出的结果；CVT变速箱由于结构简单和可靠性高等优势，受到很多厂商投入巨额资金开发和使用，国内的自主品牌1、万里扬变速箱cvt19比cvt18加速连续性更好。2、万里扬变速箱cvt19比cvt18操作简单，燃油经济性也更高。3、万里扬变速箱cvt19比cvt18价格和维修保养费用较高。
二、万里扬cvt18质量如何
≥△≤ 而目前万里扬的CVT变速箱已经发展到了第三代，所以在技术和研发时间来看，这款变速箱还是很可靠的，可以放心使用。CVT变速箱，又称无级变速箱。与传统变速箱的齿轮传动结构不太一样，CV虽然“奇瑞”二字匿去，但中国汽车产业却因此而产生了质的飞跃，因为中国品牌不管是变速箱采购时的可选择性还是与外商进行合资谈判时的斡旋余地都大了许多，不可否认，东安和盛瑞的AT也
三、万里扬cvt9速怎么样
＞﹏＜ 奇瑞：万里扬CVT(奇瑞研发卖给万里扬) 邦奇变速箱是一款经济性比较高的变速箱，采购成本低，而且邦奇负责变匹配标定。缺点是动力衔接部分采用多组离合器片，而没有采用主流的液力变矩万里扬是国内自主CVT供应商之一，主要配套奇瑞等。未来国内自主品牌CVT变速器格局核心看万里扬与邦奇之间的竞争。受股东方影响及自身研发和服务能力响应国内客户较慢，邦奇下游配套
