如果所有的人都这样行事，消费者支付的数量就不足以弥补公共产品的生产成本，生产者也会得不到市场的真实信息。这样的一种行为给原本正常的市场带来一个严重的问题——搭便车问公共产品提供实验——搭便车实验公共产品的非排他性和非竞争性决定了人们无须购买就可以消费，这种不花钱购买而进行消费、享受的行为称为搭便车。本实验通过让学生扮演投资
企业中也存在搭便车的情况。公共资源的使用，某公司有两款产品A 和B,A 开放一些广告位出来，A 的广告没有卖出去，空着也是空着，就把其中一些给到B,B 没有付出如果每个人都“搭便车”的话，那如何经营下去？所以呢，像是这种公共服务产品，只能由政府来提供，而无法交给市场。萨缪尔森也在他的经济学著作中提到过：灯塔照射的光亮对每一个看到他
安排任务时不妨针对个人、按劳分配，不给搭便车者提供机会。搭便车后果免费搭车现象缘于公共物品生产和消费的非排他性和非竞争性。免费搭车行为往往导致公共物品供应不足。 搭便车公共产品具有消费的非排他性、消费的非竞争性以及效益的外溢性，导致人们在消费公共产品的时候"搭便车"的现象。这一现象产生一系列的不利因素，主要是造成了消费上分担成本的不
⊙▂⊙ “搭便车”现象意旨个人不愿主动为公共物品付费，反而让别人付钱自己免费享用的行为。在日常工作中，此现象常常滋生形式主义等不良作风，给党和人民带来重大损失当前，美国面临经济复苏乏力、劳动人口缺乏、发展转型困难等一系列结构性难题，政治极化和民粹主义盛行，国内社会矛盾突出，美国主导和协调全球治理的能力和意
搭便车就是占公共产品的便宜，比方说一个雇员从不交他所在企业的劳工会的会费，却会因为劳工会与雇主的洽谈（比方说改善工人工作环境、提高工资等等）而跟着获利。搭便车是指某些人虽然参与了公共物品的消费，却不愿意支付公共物品的生产成本，完全依赖他人对公共物品生产成本的支付。搭便车现象的根源是一种投机心理，投机者抱着就算我不做，总会有
