丰田雷凌起步猛加油钢带不会断，车子的CVT变速箱里面的钢带完全能够承受这样的剧烈操作上了一个陡坡重踩了下油门，CVT变速箱钢带就绷断了，果然CVT不能重踩油门，才六万公里就干碎了。开车经过一个泥巴小路，在上一个陡坡时，感觉上不去于是深踩了一下油门，突然听到一声响车
但如果继续磨损，磨损程度继续恶化，在大脚猛踹的偶然间就容易出现钢带断裂，正如我们曾多次在视频中介绍的那样。二、日系CVT钢带为什么容易断鉴于CVT变速箱的自身特点，大师傅多打滑会对钢带（链条）造成相当大的冲击，会直接损坏齿轮箱，所以齿轮箱按理会避免打滑，我们平时遇到的性能中断其实是保护，不是打滑，钢带、链条和CVT液压缸之间的冷却和润滑由传动
应该是钢链的变速箱好一点，因为这样变速箱非常的耐用，不容易坏掉。CVT变速箱的钢带使用的人更多一些，因为在加油后部采用的是传动钢带，及两组锥面，每组锥面是对面布置，间距由电脑模块控制，从而，通过改变钢带的滚动半径实现无级变速，因此，猛踩油门，会造成钢带和锥面之间打
1、这个是不用担心的，并不会像你说的出现容易断裂，这个车子的CVT的变速箱的质量方面还是比较不错的，不用担心。。2、关于这个cvt钢带它这个并不会出现断裂，钢带断裂由于油压的作用，压缩主/从动皮带轮和钢带，通过皮带轮和钢带之间的静摩擦力传递动力，但是在初期的CVT变速器中，钢带的强度差，耐久性和稳定性差，在激烈的运转过程中钢带
Cvt变速箱与普通变速箱不同的是，cvt变速箱不与齿轮啮合，只是通过一根钢带将动力传递给发动机。如果汽车加速过快或者汽车超载，钢带就会打滑，严重时钢带可能断裂所以不要经常踩油门让它跑得更快，一些CVT表示他们不需要终生换油，事实上，这种说法是不正确的，任何金属制品聚集在一起都会造成磨损，导致油质变差，并且油箱会堵塞，这也是CVT变
