cvt变速箱不能上大陡坡。cvt变速箱的内部结构比较简单，基本是由两个锥轮和钢片链条组成。cvt变速箱依靠钢片链条做传动，当汽车负载过大的时今年过年就开了朋友的轩逸，爬了一个这么陡的坡，坡长十五米左右，快到坡顶的时候车速变慢，加油门光轰不走，中途车有接近停止状态，然后又慢慢动起来。这种坡开cvt
CVT不适合长时间爬以下山路：1、坡度很陡的山路（8%以上），车速长期只能维持在30km/h以下的长坡；2海马S5采用三种变速箱，分别是5速手动变速箱、6速手动变速箱和cvt变速箱。Cvt变速箱是常见的自动变速箱，可靠性和耐久性好，结构简单。Cvt内部有两个锥形轮和一个钢片链。这种变速箱
如果我经常跑山路，爬陡坡，我不会选择CVT变速箱，因为我怕它的承载能力不够，后期可能会过早出现问题。我将在下面与您分享我的观点。CVT的变速箱由制造商不断开发和改进。现在最强注意是爬上去，不是从坡底加速冲上去，普通家用两驱轿车最大爬坡角度只有20度不到，有些坡你看起来觉得有四五十度，其实也就10几度，只要学过高中物理的就知道，牵引
ˇ▂ˇ 配备cvt变速箱的汽车在爬陡坡时，要根据坡度去判断用S档还是L档，当用D档爬坡时，感觉到汽车乏力就切换S档；如果S档不能满足汽车爬坡时需要的动力就切换L档。D档切换S档，S档切换L档，可以2.平顺性方面，AT变速箱是不如DCT变速箱的，更不用说CVT变速箱了。现在主流的AT变速箱是6素的变速箱，有些车型达到了9速甚至10苏，像君越是9速变速箱，国外的十代雅
1.4CVT变速箱CVT无级变速器是采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。金属带式无级变速器的系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压cvt变速箱不容易坏，其实CVT变速箱的耐用性还是很高的。之前CVT变速器的耐用性确实很差，但由于这几年技术的迭代更新，CVT变速器并不是很容易被毁坏的，反而性能愈发的优质。CVT变速箱
