＞＾＜ 诞生于MQB平台的新宝来也有这样的问题。底盘基本情况宝来整个底盘被大面积护板覆盖，所以平整度不错。护板面积占95%,油底壳、油管等易损底盘部件得到全面保护测试车手反馈，宝来底盘极限较低，紧急避让过程中容易出现轻微抬轮，而且车身电子稳定系统介入敏感，转向不
大众新宝来底盘，出生于PQ34L平台的它轴距也进一步加长至2614mm,空间体验相比上一代有着较好的改观。而底盘的材料结构以及布置又深切影响了乘坐体验。宝来的前悬毫无意外的选择了麦弗逊式独立悬架，宝来整个底盘因为有大面积的护板覆盖，所以平整度还是不错的，护板的面积占比达到95%,油底壳、油路管线等比较脆弱的底盘部件都得到了充分保护。前悬架副车架是元宝梁结构的半
（°ο°） 大家宝来底盘构造平台名字MQBA1平台前悬架构造麦佛逊独立悬挂后悬挂系统构造扭力梁非独立悬架推动合理布局前置后驱离地空隙122mm 前不久，销售冠军大众帕萨特中保研碰撞检测A柱弯折9412 303 F结构，材料更改为MDI 连接板材料由铝合金改为钢板，抗变形能力更强技术培训-2008 弹簧使用国产化材料4 底盘部分后悬架后悬架结构和Bora A4 一样，只是对减震
＞＾＜ 调试方面的底盘是非常有结实感，缓震的效果也很不错。底盘宝来的底盘防护还是不错的，发动机舱下全面覆盖塑料护板，可以有效梳理流进车身底部的气流。另外车身底部同样覆盖了大面积的塑料护板，平整度相当出色，可以有效保护车身底部管线，另外流经车底的气流
