所以才没有退换🤣别说我吹牛，我一年换了4个气门室盖，塑料的铝合金的都试过，你就别在这里吹了我的原厂塑料的按照维修手册要求安装到现在1万多公里了不渗不漏废气阀外接管路没有明显自从宝马把废气阀集成在气门室盖上之后，使用了有一些年限的车辆，废气阀的故障率就比较高。对于废气阀故障，4S的处理方法一般是直接更换整个气门室
新气缸盖罩，原厂集成在气缸盖罩上的废气阀，这个无法单独更换，出于这个考虑，气缸盖罩换新。废气管确定了是废气阀的故障，那就换。换废气阀有两种换法，一种是换气门室盖总成，这是官方的换法；另外一种是单独更换废气阀，这是民间的换法。我选择了后者，废气阀是某宝上淘来的，买
别，换新必须要把原先集成在上面的PCV阀先敲烂出来再安装(甚至要打胶),没过多久继续坏继续换；偏心轴伺服电机的密封圈以及偏心轴位置传感器的密封圈也是容易渗油的地方，所以建议更换9、宝马320I废气阀到油底壳的管子，编码：1115-7533346-01; 10、宝马320I废气阀到气门室盖的管子，编码：1115-7503523RSS-DE 上述两项合计价格：450.00 11、宝马全新原装116 118 120 3
原厂只有和气门室盖一体的，大约需要1000多，并没有单独的废气阀，所以去4S店就是直接换气门室盖，N46N发动机废气阀和气门室盖集成一体，而这个废气阀是个易损件--容易出现渗漏机油的问题，严重了就能在车厢内闻到机油味！相信很多马友遇到过这个问题了吧！宝马发动机机油温度高，机油
撬裂了一点原厂废气阀盖。膜是另外买的，弹簧太长，用的原厂的软点的细一点短一点的弹簧。买的所谓打好胶后，再一次对接口处进行清理及干燥。确认盖口干净以后就可以把盖子盖上去。配件目前已经是改进款，此时可以不需要放之前的弹簧。 当然，如果盖子下不去，还可以借助工具压下它
