点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。传统的点火线圈是用开磁式，其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成，铁芯上绕有次级与初级线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面点火线圈有几种类型机动车辆发动机所使用的点火线圈一共有两种类型，第1种是开磁式，第2种是闭磁式，传统的点火线圈是属于开磁式。闭磁式的点火线圈是后期的产品，其优势就是能量损失小
ˇ△ˇ 一、点火线圈原理由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和一共是有着两个种类，第一种是开磁式点火圈。第二种是闭磁式点火圈。第一种是比较传统的点火线圈，而闭磁式点火圈是后期研发出来的，它的能量损失更加的小，体积也小，是电子点火系统必
ˇ０ˇ 火花塞的种类分为哪几种火花塞的类型有：准点火线圈、法兰凸出式点火线圈、电点火线圈、座式点火线圈、杆式点火线圈、端面跳动式点火线圈等。火花塞，别名燃烧线芯嘴与壳体间呈现强烈的绿色高压电火花，并伴有“叭叭”的电声响，证明该点火线圈性能良好；如果在连续间断性碰触过程中，高压线芯嘴处无电火花或电火花呈红色且电火花微弱，
常用的点火线圈分为开磁路点火线圈和闭磁路点火圈两种形式。1)开磁路点火线圈开磁路点火线圈是利用电磁互感原理制成的。其结构主要由硅钢片叠成的铁芯上的初级线圈和次级线圈、壳汽车点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。传统的点火线圈是用开磁式，其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成，铁芯上绕有次级与初级线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的
(#｀′)凸 按其组成和产生高压电方式不同，可分为：它由蓄电池或发电机供给低压直流电，借点火线圈和断电器将低电压转变为高电压，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。正在点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。传统的点火线圈是用开磁式，其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成，铁芯上绕有次级与初级线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕
