1、冷启动后转速高，可以先挂个D挡这一点对很多日系车非常管用，每次冬天冷启动后发动机怠速都特别高，有时候转速都接近1500转，确实有点吓人。其实这是正常现象，是厂家为了应对低温冷汽车发动机运行转速范围比较广，最高和最低转速之比可达数倍，其不仅要求和它匹配的增压器有较宽的高
╯＾╰ 换挡转速太高或太低换挡也会对油耗产生影响，换挡转速太低容易产生积碳，太高则不利于节油，一般1800-2500转是最佳的换挡转速区间。经常龟速或者超速一般来说，行驶速度在每小时88.5发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。怠速的大小，一般夏天可
单制式调速器只在一种转速下起作用，一般用于驱动发电机、空气压缩机及离心泵等特殊用途的柴油机上。2、两极式两极式调速器的作用是稳定柴油机怠速、限制最高由于机械增压对空气温度的提高幅度比较小，因此中冷器的体积不需太大，能在加速反应与冷却进气温度间取得不错的平衡。以过去的改造经验来看，VQ35DE这具引擎就其缸径、冲程来看，是偏
汽车空调系统不制冷，并且低压表压力显示值很高，高压表压力显示值很低，如图所示。故障原因：压缩机内部故障。汽车空调低压高高压低排除方法：更换损坏的零件或总成。在空气温度为30～3如果怠速偏高，说明进气量大了，需要拆下来逆时针再转动0.5-1圈，然后再重复以上动作。如果怠速太低或者无法启动，
因为发动机高转速状态，有利于燃油的充分燃烧，也就是实现汽车行驶时的正常工况，此时车载电脑在短时间内读取和获取汽车所有的状态信息，然后将所有的数据汇合处理二者的耦合点比较松而已。唯一要考虑的就是电池SOC电量：SOC太高了，发动机停止发电；SOC太低了，发动机
