轮毂的ET值，就是指轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度，简称偏距(Off-set值),一共分为正偏距、负偏距以及零偏距这三种类型。如果ET值越大的话，轮毂就会越往内侧凹陷(同轴两个轮毂在一般的情况下，et值越大轮毂不会越突出，而是轮毂越往内侧凹陷。对于大多数的新手司机而言，是完全不知道et值的大小与轮毂外形的关系，而这也是非常正常的情况。通常情况下，只有极大
但当然，et值小也有一定的缺点就是会导致汽车转向困难且加重转向机构负荷，增大方向机的变形量。ET值越小，轮毂内侧的空间就会越大。ET值越大，轮圈就会越往轮拱缩进。别以为轮毂et值除了上述轮距以外，还有所有悬挂几何参数都会受到ET值的影响，比如磨胎半径，悬架杠杆比，轮毂轴承上力，轮胎的横向位置，悬挂零件的寿命等，都会有连带的影响，因此在你选择那些ET值不合适
ET是指轮毂安装表面和轮毂宽度方向中心线之间的距离。通常情况下，该值越小，轮毂突出轮拱的程度越大。甚至还有ET为负的车轮，通常在越野车上改装。2轮毂尺寸的参ET值越小，轮毂内部的空间就越大。ET值越大，轮圈就越向轮拱缩进。别以为轮毂et值不重要，不能影响视觉变化，还能影响车辆的转向特性和车轮的定位角度。在改装轮
et值是表示轮毂中心偏距的一个数值。它的含义是轮圈的中线到轮毂固定面上出现的偏差位置的距离，大小在毫米级。这个值的大小反映了轮圈在车身上的偏向程度，在这ET值大小： ET值如果是越大的负值，该轮圈装在车上就会越偏向外侧。ET是指轮毂安装面和轮毂宽度方向的中心线之间的距离。通常是数值越小，轮毂越向轮拱外面突出。
轮毂的ET值越大，轮毂内侧的空间就会越小。1．在轮毂改装过程中，还要考虑ET值对以后刹车的影响，如果刹车要换四活塞甚至六活塞的话，随着刹车卡钳的增大，轮毂所要提供的空间就要et值不同会影响轮距，轮距是同轴两个轮圈中心线的距离，轮距大小会影响汽车的操控性。不太建议大家随便改装自己汽车的轮圈，因为选择的轮圈数据如果不对，会影响
