但实际试体验中，MGONE动力表现更为突出，MGONE所用CVT变速箱为钢链式无级变速器，由于其结构特性，既可以接受大扭矩输出，也同时具备CVT的平顺加速性。因此MGONE无MG ONE是一款基于上汽集团SIGMA架构的新车型，与荣威iMAX8出自同样的模块化架构，目前上市的α车型有三款，备受关注的是顶配的1.5T进阶版，这款车主要的问题是，全系采用了接近300
百度知道的这个混蛋，我买车之前有在网上看过说CVT的钢链比钢带好，然后我不知道这款用的是什么，就去百度，结果，跳出来这个，我信了。买了后，有一天闲的，再去官网仔细看您好，亲，是的。名爵one是钢链CVT。MG ONE匹配了全新的CVT变速箱，要知道1500转/分爆发285Nm的峰扭，意味着发动机扭矩在日常使用中经常能达到这个数据，轻踩油门加速
∪＾∪ 这台被命名为CVT280的变速箱设计最大承载扭矩是325Nm,因此在名爵ONE的设计有冗余。无需担心变速箱因暴力驾驶而无法承受的问题。传动钢链采用德国博世集团最新排量变速箱发动机发动机型号平均油耗油耗范围众测里程1.5 CVT无级变速1.5T 181马力L4 15C4E 8.74 7.57 ~ 9.90 621,908MG ONE车主满意度6个车主综合评分：955
MG ONE3.71分最低售价：9.98万最高降价：1.00万询底价参数图片车友圈问答二手车(7辆)4回答收藏分享表情图片发布评论江徽MG ONE车主·车龄1年更多徽章8特别是这台全新的CVT变速箱，动力表现非常直接，在保留了CVT变速箱本身良好的平顺性同时，还能有很不错
这台被命名为CVT280的变速箱设计最大承载扭矩是325Nm,所以用在MG ONE这台车上设计有冗余，不用担心暴力驾驶导致变速箱无法承受的问题。变速箱钢链采用德国博世集团最新中大扭矩钢带MG ONE的动力线性且顺畅还有变速箱的功劳。MG ONE的CVT变速箱使用博世第三代钢带技术，目的就是解决CVT变速箱在大扭矩输入的情况下容易过早老化以及钢带断裂等情况。在CVT变速箱的“
