电喷摩托的基本原理，修理电喷摩托需要检测仪器并知道故障代码，电喷系统出现问题，会以故障码的形式表现出来，摩托车大都通过仪表上的指示灯按不同频率闪烁来表缸头温度高于110 度，电喷系统进入保护状态。检查缸头冷却系统是否存在故障。3、油耗过高故障现象：油耗过高，动力不足，回火放炮，排气管冒黑烟。4.1.1 氧浓度传感器故障。判断方法：观察氧浓度传
摩托车电喷系统的燃油泵，在日常使用中会产生下列故障的：1、摩托车由于使用时间长久，使用中加注的汽油质量不符合要求，或者经常使用加注了低标号的汽油，造成汽基于以上线形可以判断，可能是燃油升压泵传感器出现了故障或是信号线受到了电子干扰。图7.典型FIVA阀定位在喷油位置图7.排气阀位置反馈曲线( 图中的粉红色曲线：EXHAUST VALVE POSITION)、FIVA 阀
一种是油跑干了，另一种是油太少了，因为许多电喷摩托车都是有油泵的，油量过少可能会导致难以形成供油压力，同时油泵需要埋入汽油内散热，过少的话还有可能烧毁油泵。二是检查点火系统一是触发线圈有问题。这是化油器车的叫法，在电喷车上得叫“曲轴相位传感器”，有没有听起来立马高大上的赶脚？不过想想可能性不大，刚刚还着车呢，马上就烧毁了？可能性不大！二是
喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不好，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。因此，要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者2. 点火输出电路故障。判断方法：开机，有油泵声音，打马达，喷油器、油泵、点火的故障灯会闪，但无着火迹象，拔出高压帽试火没有火花，则检查高压包插头是否松脱，ECU、点火器、高
其故障主要原因：一是触点在碳膜镀层上频繁滑动，逐渐磨损而产生沟槽，使其电阻值发生变化且不稳定，故检测信号就不准确；二是在传感器转轴上装有预紧度可调的弹簧发条，如果该项调电喷摩托车不喷油原因如下：1、燃油泵：因电机转速过低燃油管路中的燃油压力达不到200～250kpa（车型不同规定的油压也不同）或是燃油过滤器滤网被异物堵塞燃油压力
