然而这一次中保研重测帕萨特，该车的表现好得令人意外，包括25%偏置角度的所有碰撞测试，帕萨特都拿到了全优“G”的成绩，A柱没弯也没断，驾驶舱未变形，气囊成功爆开，护住了头部25%评级测试中，车辆的前排和侧气帘全部弹出，A柱没有明显变形，乘员舱结构完整，至于侧面碰撞，车辆的B柱抗住冲击，车内侧气囊也及时起爆，假人得到较好保护。而在主动安全方面的
最新的碰撞测试成绩显示，在25%的正面碰撞中获得了G的成绩，A柱没有发生明显的形变。侧面碰撞同样获得G的成绩。从目前获得的信息来看，2020款帕萨特在25%的偏置碰撞中，A柱没有发生日前，C-IASI中保研公布了2019年第一批测试车型中，最后一款车型福特福克斯(参数| 询价)的测试成绩，按照中保研测试的四大项目显示，福特福克斯在低速碰撞与维修经济指数评价为A良好，
＞△＜ 在进行正面25%偏置测试碰撞过程中，碰撞导致车辆A柱弯曲，侧气囊没有及时爆开，安全性堪忧。该项目测评结果为较差(P),主要因为A柱出现大幅度的弯曲，碰撞对于前排乘员舱的入侵量全新帕萨特的碰撞车型在完成正面25%偏置碰撞测试A柱同样发生严重变形，同样出现了断裂状态，驾驶员舱发生了溃缩，乘员舱发生了变形，侧面的气囊也未及时弹开。不过和大众帕萨特同期测
成绩本来其实还可以，毕竟最后也得到了“优秀”的评价，但随着碰撞测试现场图片的放出，我们可以明显的看到，这辆参与测试的问界M7在驾驶员25%偏置碰撞测试后A柱发生了较为明显的1. 采用更强材料，比如在小角度碰撞中，防撞梁吸能盒设计（应对低速碰撞）、前纵梁+A柱（应对中高速
∩▂∩ 还有A柱变形≠A柱断裂！断裂与变形完全是两个概念，大家也不要被‘另类解读’带了节奏。”图片来源：新浪微博该博主认为，问界M7在该项评价测试中，能够获尽管官方的正式还没有公布，但是就现场曝光的图片来看，帕萨特的碰撞测试成绩很差，安全性能堪忧。在碰撞图中我们可以明显地看出：A柱发生断裂，形变溃缩严重，甚至出现了近90度的弯折
