气囊桥货车主要都是优点，弊端几乎没有。硬要说弊端的话，主要就是增加维修成本。优点：1、整车轻量化。气襄桥主要是用气体的压力来支撑点窗框，因而能够降低许多汽车的零配件，当在卡车上，美国的采用美式悬挂单桥采用2气囊，美式悬挂的优点是成本低，机构简单，但是缺点也不少，刚度大，平顺性差一些，易产生运动干涉，而欧式的4气囊却能很好的将美式的缺点全部弥补
挂车气囊美式的优点和缺点是什么
美式空悬的导向臂由于结构的不同，这两种悬架也就都有了各自的优劣势：欧式空悬由于其导向臂的形状可以弯曲，因此气囊的行程相对会更长一些，减震性能会好一些；再加上“钢板弹簧2、减轻自重：由于气囊桥比板桥更轻，所以使汽车自重更小，在一定程度上可以降低汽车的油耗。3、保护底盘：当汽车从坑洼路段行驶时，气囊桥可以降低坚硬物体对汽车
挂车气囊美式的优点和缺点有哪些
美式悬挂的导向臂是由多块钢板焊接而成，而欧式气囊悬挂的导向臂采用直接锻造成形。相比较而言，美式悬挂的质量更轻，但是载重能力比欧式要差。在北美地区，载重能力并没有太大要求，第二代空悬在降低了重量的同时，也降低了成本，但应用有一定的局限性，由于气囊承载了主要受力，这类空悬主要适配车架刚性较好的应用；对于液罐等小尺寸大梁挂车匹配性有待提升，这
挂车气囊美式的优点和缺点
由于美式空悬的前支架比欧式的小，所以理论上的自重要相对更轻。另外，美式空悬的导向臂和车轴的接触面积大，对于车辆的侧向支撑性更好。可由于其气囊的行程相对较短，减震性略差，气囊桥货车在乘坐和驾驶时更加舒适，并且可以降低车重从而达到省油的目的。但是，气囊桥货车的缺点也比较明显，那就是造价比较高，而且维修成本也比较高，气囊桥货车的优点：1、乘
