涡轮盘和压气机盘都是航空发动机的转子部件，涡轮盘是航空发动机上用于安装和固定涡轮叶片以传递功率的零部件，承受着高温、高压、高转速工作环境下的复杂载荷。图：涡扇发动机零部件由于安装条件、使用期限、使用燃料和工作环境不同，燃气轮机与航空发动机涡轮叶片存在一定的联系与差异，主要体现在尺寸、质量、运行环境、寿命等方面，如下表所示。燃气轮机和航空发
航空发动机涡轮叶片铼是一种银白色的重金属，属于小金属范畴，但它在提升大飞机发动机涡轮叶片高温力学性能方面发挥着不可替代的作用。20世纪90年代以来，全球约80%的铼用于生产航空叶片制造是很复杂的工艺，今天只浅显介绍了它的难度，实际难度远比我们想象的复杂。相关涡轮发动机的厂商：一、铂力特已发展成为国内最具产业化规模的金属增材制造企业，业务覆盖金
航空发动机推力的提高很大程度上依赖于涡轮前总温T3*的提高。根据《航空发动机涡轮叶片冷却技术综述》赖建和，【新型工业化】2021 年11 月),T3*每提高55°C,在发动机尺寸不变接着对涡轮叶片的系统故障与故障形式作了阐明，涡轮叶片的故障形式主要分为裂纹故障和折断两大类，通过图表的形式来阐述观点和得出结论；然后罗列出了一些实例(某型发动机和涡
航空发动机涡轮叶片的第一次革命始于高温合金的出现，在上世纪40年代第一块高温合金被研制出来，之后高温合金凭借其优异的高温性能全面代替曾经的高温不锈钢，并在上世纪50年代被应5月25日，在远科秦皇岛节能科技开发有限公司，技术员在展示没有涂抹富勒烯高温耐磨薄膜和涂抹了富勒烯高温耐磨薄膜的飞机发动机叶片（右边为涂抹了富勒烯高温耐磨薄膜的飞机发动机
