本身没设计，不用装但如果一个车子本身设计出来就是没有后防撞钢梁的，就是一块泡沫，然后加一块树脂的保险杠包起来了。说明设计之初有这方面的考虑，那基本上它还是能够合格的达轿车加装后防撞钢梁作用大不大2020-07-17 作者：zhanghuangbin 【太平洋汽车】后防撞钢梁的作用是比较大的，后防撞钢梁的作用是吸收撞击力，对于轻微的撞击而言，
后防撞钢梁作用更大。后防撞钢梁的作用是吸收冲击力。对于轻微碰撞，牺牲后防撞钢梁，保证车辆底盘的完整性，防止变形。防撞钢梁为冷轧钢板冲压的U型槽，与车架纵当车速在10KM/H情况下发生碰撞，它会把撞击力度传导给两边的吸能盒，也就是防撞钢梁的缓冲区，所以大部分车型的防撞梁都能起到很好的作用。当车速达到40KM/H的时速时，防撞梁就开始起到
而高速的碰撞事故中，相对车体的溃缩结构，后防撞梁对车内乘员的保护作用十分有限，加上日本严苛的车辆淘汰法规，后防撞梁在日本本土普遍“缺席”是正常行为。车主也不放心，加装的防撞欧洲地区很多车型都是装备后防撞钢梁的，而到了中国，部分本来有后防撞钢梁的车竟然没有了。这一方面是因为国内政策对汽车安全配置的强制要求都很低，ESP、自动刹车辅助、侧安全气囊在
轿车加装后防撞钢梁作用大不大7x7x7x7x7x7发布时间：2023-06-21 21:41 后防撞钢梁的作用是比较大的，后防撞钢梁的作用是吸收撞击力，对于轻微的撞击而言，就是为而有了后防撞钢梁后，在发生碰撞时，防撞钢梁可以把部分没有吸收的碰撞能量传递到左右纵梁上，然后散发至整个车身，避免撞击力全部直接作用在车身尾部，降低对车体造成的损伤，维修费用
＋﹏＋ 当车速在10KM/H情况下发生碰撞，它会把撞击力度传导给两边的吸能盒，也就是防撞钢梁的缓冲区，所以大部分车型的防撞梁都能起到很好的作用。当车速达到40KM/H的时防撞梁只是在低速碰撞或者在偏置碰撞中能起到一定作用。除去前一种情况，在遇到高速碰撞时最后最终受力变形的还是纵梁等结构而非防撞梁本身。而且即使有后防撞梁，如果设计的高
