●△● 相比较来说CVT变速箱链条会更好一些，一般链条用于大扭矩发动机比较多，链条是拉力式传递，而且会越拉越紧，所以链条可承受的扭矩会更大，还不容易出现打滑的情况，cvt钢带不如链条耐用。虽然cvt钢带对锥盘的冲击比较小，但是钢带的强度远不如链条大，因此使用钢带的cvt是无法承受较大扭矩的。汽车CVT变速箱中链条和钢带两者
亲，你好，很高兴为您解答铰链式CVT和钢带CVT区别是而CVT链条从结构上和钢带有比较明显的不同，链条不直接和锥轮接触，而是通过压紧中间的摇臂销实现扭矩传递，链条cvt变速箱钢带的和钢链的相比来说，钢链的会好一些，因为链条是拉力式传递，主要用于大扭矩发动机，还会越拉越紧，所以它可以承受的扭矩也会越大，更不容易出现打滑的情况，拥有着更高的传
使用钢带的话会造成较大的噪音，但是可以承受较大的扭矩，耐用性会更好。CVT之间主要是利用两个锥轮来衔接动力，而连接两轮之间的就是钢带或钢链，钢链相对于钢带cvt最好用钢链，因为链条是拉伸传动，主要用于大扭矩发动机，会越来越紧，所以能承受更大的扭矩，不容易打滑，传动效率更高。cvt的使用寿命在40万公里左右。cvt变
从而消除链带打滑，带来了免维护的效果，比传统的CVT 钢带具有更长的使用寿命，提高了可靠性，另外传统CVT在换挡时会有更持续的嗡嗡声，震动将传递到车内，铰链式CVT也消除了这个缺点。相对较来说CVT变速器链条会更好一些，大多数链条用于大扭矩发动机比较多，链条是拉力式传递，并且会越拉越紧，理所当然链条可承受的扭矩会更大，还不容易出现打滑的
