(4) 用户维修保养成本高，共轨发动机电控系统的故障必须依靠专业故障诊断仪器进行检测和维修，对于长途运输不利。目前，主要国际汽车配件供应商都在进行柴油共轨喷射如果油耗计算没有问题，那么油耗突然增加的原因有以下几种：第一种情况是节气门清洗后与发动机的控制单元不匹配或者匹配不成功。第二种情况，发动机电控系统出现故障，导致混合气过浓
5.3 伊兰特发动机进排气系统的检修(27) 5.4 伊兰特发动机冷却系统电动冷却风扇的检修(32) 5.5 伊兰特发动机充电、启动系统故障检修(32) 第六章伊兰特发动机电控系统常见故1．发动机不能启动，或启动后无法正常运转，或者发动机运转时伴有排气管“放炮”、进气管回火、有敲击声等明显的异常现象时，可一以确定发动机有故障。2．如果发动
＞ω＜ 当这类系统出现故障，自诊断系统会立即报警，有的汽车电控系统会因此而停止工作。例如：发动机电子点火系统，在正常情况下，ECU对点火进行控制，并在每次点火后对点火是否发生进行确认。发动机电控系统故障是因为发动机内部出现故障或燃烧不好导致尾气排放超标导致，引起故障的原因我们可以分为两类：一、发动机电器故障：这类故障包括一些传感器的
发动机的电控系统出现故障，就是指车辆的传感器出现了故障，一般是氧传感器出现了故障，因为氧传感器的主要作用就是，检测发动机内的混合气空燃比，如果氧传感器出现问题，就无法将数据传发动机电控系统故障是因为发动机内部出现故障或燃烧不好导致尾气排放超标导致，引起故障的原因我们可以分为两类： 一、发动机电器故障：这类故障包括一些传感器的损坏，比如：空气流量
发动机电控系统故障是指发动机的氧传感器出现故障，氧传感器是当发动机内混合气的空燃比偏离理论空燃比时，对混合气中一氧化碳等物质的净化能力将急剧下降。在排发动机电控系统的故障总体上可分为两种类型：一种是电控元件的故障；另一种是控制电路的故障。发动机电控元件的故障电控元件故障是指电控元件自身丧失其原有机能，包括电控元件的
