把高压线简短一点，橡胶帽先套上，把弹簧2个尖尖扎进高压线，再把橡胶帽用钳子拉过来，修复(参考上图)。接着拆下来点火线圈。拆的时候发现点火线圈和风扇接触太近 G.进、出水软管破裂。破裂不大时，可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好；如破裂较大时，可将软管破裂处切断，在中间套上一个竹管或铁管，并用铁丝捆紧。 H
分火头座套破损可用胶布包扎使用，若无法修饰复可用一只分电器盖插座上的防尘胶套，将上部压下，并装一铜片或铁片(形状如分火头上部)以代替分火头，安装时铜片要如果是这样的话建议更换点火器线圈，或者整体将点火线圈拆下来重新装配一次，也许故障就会排除，请采纳！
点火线圈太紧拔不出来，可以选择用一字头的螺丝刀，从缝隙慢慢的撬开。或者使用扳手，用扳手拧松点火线圈。不同的车型，结构会存在一定的差异，如果自己不能够解决这样的问题，还是要到专朗逸点火线圈没有损坏是不需要换的。正常情况下点火线圈不需要更换。作为发动机点火系统中的核心元器件，点火线圈主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。而一旦没有了点
但并不是不打火，若按照拔下点火线圈插上火花塞查看点火情况的方法是检测不出来的，因为双点火，烧油时其电子系统要稍微复杂一些所以在动手把点火线圈拔出来之前要把一些ECU系统有关的线先拔了，在宝马B58引擎的这个例子里则是要先把O2(氧气)传感器和AFR(Air-Fuel Ratio,油气混合比例)
