汽车后叶子板切割属于事故车，但不算大事故。叶子板内衬属于加强件，一些小的碰撞事故对整车结构并没有什么影响，也不会影响用车安全。如果叶子板只是钣金修复，没不算。叶子板只是一块车身覆盖件，对整车安全性动力性毫无干扰。汽车大修主要分三种，一种是大修发动机，一种是大修
不属于大事故车辆，属于事故车辆，汽车辆的叶子板，属于汽车辆附属加强件，不关系到到车辆整体构造，切割以后，并不会对汽车辆行驶安全系数有影响，可以不用担心实行修理更换。事故车有什不算。1、汽车后翼子板切割是属于事故车，但算不上大事故；2、翼子板内衬属于加强件，某些小的碰撞事故对全车结构并没有什么危害，也不会危害用车安全；3、要是翼子板只是汽车钣金修复
≥０≤ 不是重大事故车辆，事故车辆，机动车的翼子板，属于机动车的附属加强件，不涉及车辆整体结构。切割后不会影响机动车行驶安全，可以放心维修更换。事故车有什么影响车辆出售时，事故会影汽车后叶子板切割算大事故车；目前，在汽车维修中，需要通过切割车辆来修复汽车的，都是属于撞击比较严重的车型；另外，现在大部分汽车的后叶子板是和汽车B柱连接在一块的，受到猛烈撞击后
如果执意将翼子板维修算事故车，并判定成影响车身结构性安全，那么很有可能对未来的二手车行业产生不小影响。据估算此举会使维修翼子板车辆多损失7到8万元，不管是消费者还是二手车汽车后叶子板切割算大事故车；目前，在汽车维修中，需要通过切割车辆来修复汽车的，都是属于撞击比较严重的车型；另外，现在大部分汽车的后叶子板是和汽车B柱连接在
