＋＾＋ 50的舒服，轮胎扁平度50的要比45的舒服一些；其实，汽车轮胎扁平比是指胎厚与胎宽的百分比，这个数字越大，轮胎缓冲性越好，舒适度也越高；如果，胎扁平比低小也代表该条轮胎越窄或越薄。扁平比45和50区别如下：1、汽车轮胎原车的扁平比是汽车经过一系列的出厂测试得到的最佳扁平比，最佳的扁平比有利于汽车的各项工作的正常进行。2、高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲
?▽? 轮胎50比45舒服。排除其他影响轮胎舒适性的因素，就轮胎的扁平比而言。扁平比越高的轮胎，它的胎壁相对来说会更长，吸收缓冲震动的能力也就更强，舒适性更佳，但是路感差，转弯时的侧向抵所以说对于扁平度为45和50的轮胎来说，扁平度为50的轮胎使用起来更加的舒服。事实上汽车轮胎的扁平度越大，就相当于平时穿的鞋子越厚，因此自然就是扁平度50的轮胎比扁平度45的轮胎
轮胎50比45舒适。清除别的危害轮胎舒适性的要素，就轮胎的扁平比来讲。扁平比越高的轮胎，它的胎壁相对而言会更长，消化吸收缓存振动的能力也就更强，舒适性更好，可是路感差，拐弯时的侧轮胎45与50指的是轮胎的扁平比，也就是轮胎断面高度与断面最大宽度的百分比，这两者之间最大的区别就是胎壁的长短，扁平比越高，胎壁越长，缓冲能力就越强，在驾驶汽车的过程中舒适度也就
∪△∪ 50比45好多了，我的原厂轮胎规格就是245/45/19（15款325V6时尚），路况稍微差点的话，时速50左右（一般来说，45的汽车轮胎扁平比是不能改成50的，因为一般情况下，原车的汽车轮胎扁平比是经过一系列工厂测试后汽车的
