不算，只有动过大梁主体的才是事故车。前后撞过没有动到大梁算事故车，首先需要检查车身外观。仔细查看车辆的车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，在光亮照自己的车停在原地不动，别的车追尾了自己的车，很有可能会伤及大梁。如果自己的车也是行驶当中，别的车追尾了自己的车，这种情况下可能只是看起来比较严重，但是并
＞▽＜ 只要没伤到大梁以及发动机变速箱就没事。总之问题不大。比市场价便宜就要。价格高不要。我们的标准是如果是属于厂家召回更换安全气囊的，这种情况下就不会算事故车，但是会在检测报告中告知消费者；如果是汽车碰撞导致气囊爆裂，这种情况我们就会判定为事故车。
比较常见的不可更换的部位，有纵梁，翼子板，A B C柱，变形影响的悬架等。伤及到这些部位的车子在行业界就会称之为事故车。车子的纵梁连接车头到车尾，打开发动机，就可以看到纵梁。纵梁二、能拆下来换新的，也就是覆盖件不算。至于仅仅是保险杠，机盖，灯换了，都不算事故车范畴。事故车分为大事故和轻微事故。所谓大事故，即车身结构及重要部件损坏，如车身结构
09-04 回复没伤到底盘的大梁和支撑车顶的柱子就不算事故车。尤其领克作为家用车，这种钣金伤对价格的影响比较小老年召唤师峡谷散步08-17 回复提车一个月不到，停在停车场被人蹭了准确来说，伤及汽车结构件、骨架的才算事故车。其定义就是非自然损耗的，存在结构性损伤的车辆，泡水车火烧车也属于一个特殊的事故类型。如符合一条，则属事故车：1、ABC柱有焊接、切
不严重的冲击，只会使防撞梁弯曲变形，不会影响大梁；而如果冲击大时，防撞梁的变形已经无法吸收全部的动能，剩余的冲击会使得大梁向内或向一边弯曲变形。所以说，如果纵梁伤的比较严重，就可能会出现跑偏、啃胎的现象，就算是做四轮定位、动平衡等都是无法恢复的。因此我们在二手车的检测中，如果车辆碰到了这个部位，那么这辆车就归到了事故车
