不算。丰田E型多连杆是一种悬挂系统，采用了多连杆结构来提供更好的悬挂性能和车辆稳定性，因此，从技术角度来看，丰田E型多连杆并不算是减配，而是一种较高级别的新卡罗拉后悬架减配，丰田开始“自暴自弃”了？媒体爆料称最新款卡罗拉的配置将发生变化，主要变化有三点。燃油版后悬架从E形连杆独立悬架降级为扭力梁式非独立悬架全系安全气囊从八
其实不管是6代7代凯美瑞的麦弗逊后悬架，还是8代的4连杆后悬架或者称为E型多连杆，想说高级点就是双叉臂悬架，想说廉价点就是双横臂悬架，无非就是一个文字游戏而已，而这个事不知道是广首先它搭载了一台代号A25A的2.5L四缸自然吸气引擎，拥有最大209匹马力，250牛米的最大扭矩，匹配的是8挡手自一体变速箱。前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂！相比于之前的19款车型来说，
这款新车的内部设计其实和丰田卡罗拉几乎也是差不多的，带有较厚边框的中控悬浮液晶屏幕，全液晶行车电脑屏，充满塑料廉价感的机械挡把，这些设计都是在丰田低中端车型上出现的配置。但如果这些还能容忍，在其他配置方面，一汽丰田的操作就让人更加看不懂。2022款卡罗拉全系标配前麦弗逊式独立悬挂+后E型多连杆式独立悬挂，但此次年度小改款，新车1.5L版本4款车型（
∪０∪ 用专业水准来看的话，E 形多连杆算是真·多连杆世界中的“入门款”了。名字非常的直白，因为其结构是“三横一纵”的四根连杆，从上到下来看像个E 而得名。E 形多连杆有时候也被称为四对于B级轿车来说，行政商务用途也是其主要特点，凯美瑞采用前麦弗逊后E型多连杆的设计，也是丰田多年来坚持的传统，全独立悬挂保证了后排的舒适性，轴距2825mm,后排空间没有问题，
