你好，汽车搭铁正常是负极搭铁，是正极通过用电设备再到车身搭铁的，望采纳所以，汽车采用负极搭铁的方式，可以有效地避免和减缓车身电化学腐蚀的速度，让车身有更好的防腐蚀性能，这就是汽车采用负极搭铁的最根本原因。有一个有趣的现象是，在上世纪五六十
╯＾╰〉 总结：汽车蓄电池的负极已经搭铁，在安装或加装电子设备时，可以在设备附近寻找金属螺丝，拧松一些后直接固定负极导线即可。其次还有一点需要说明，汽车线束的设计有绝对的「一致性」在汽车电气系统采用单线制式，蓄电池的一个电极接到车体上，俗称“搭铁”。若蓄电池的负极与车版体相接，就称负极搭铁；反之称为正极搭铁。按照国家标准规定，国产汽车
蓄电池搭铁线通常采用正极搭铁。下面是关于搭铁线的更多介绍：1、搭铁线指将蓄电池和发电机正极或负极与汽车车架相联，使车架带正电或负电，从而使安最早的汽车使用的是正极接地，但是随着汽车工业的不断发展，人们发现负极接地具有更大的优势，于是，很多车辆开始使用负极接地，就像USB标准一样，负极接地已经成为国际标准，现在
如果现在还用正极搭铁，那么每辆车都相当于一个干扰源，别的不说，就我们平时手机通话、无线上网都会受到影响，所以现在各国的汽车都是负极搭铁。负极搭铁对用车的影响汽车上任何设计本身汽车的电气系统采用单线制，蓄电池的一个电极与车身相连，俗称“搭铁”。如果蓄电池的负极与车体相连，则称为负极搭铁；否则就叫正极搭铁。根据国家标准，国内
＞▽＜ 负极搭铁：指车辆上所有电气设备和电源的负极与车体之间的连接，相当于电路系统的回流线。最早的汽车采用正极接地，但随着汽车行业的不断发展，人们发现负极搭铁具有更大的优势。因很长一段时间都是用正极接地，即电源和电器的正极直接接在车身上，负极通过导线接在电源负极上。
