喷油嘴喷油量大，先从电路检测：解码仪读取空气流量传感器是否正常等，也不排除传感器有问题。油路：油压是否正常。两项检查过后都们没有问题的话那就是喷油嘴的问【太平洋汽车】喷油量过大有可能是喷油嘴滴油或者损坏、喷油器雾化不良、针阀卡死、回油量过高引起的。当排气管排烟过多并呈现黑色，发动机出现不容易熄火现象
⊙ω⊙ 1.喷油器雾化不良发动机功率下降，排气冒黑烟，机器运转声也不正常。2.针阀卡死柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥南受损后，缸内可燃气5.喷油量太大。当排气管排出大量烟雾且呈黑色，发动机不易熄火时，可诊断为喷油结晶过多。6.打开喷油泵侧油箱，检查扇形齿轮锁紧螺钉是否被提离，导致步进轮位移
根据故障码分析，可能有以下几个原因：1、油品不好；2、缸内积碳过多；3、喷油嘴及其相关电路故障；4、一缸的机械结构故障；5、火花塞或点火线圈及其相关线路故障；6、电脑故障。故障诊断与排除经1、发动机抖动：当汽车喷油嘴出现了损坏，燃油喷射不畅时，发动机在运转的过程中会出现运转抖动等症状。2、动力下降、油耗增加：喷油嘴损坏，喷油量、喷油压力可能无法得到保障，
⊙﹏⊙‖∣° 当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任1、启动喷油控制启动时，发动机由启动机带动运转，由于转速很代，转速的波动也很大，因此这时空气流量计所测得的进气量信号有很大的误差，基于这个原因，在发动机启动时，电脑不以
柴油机喷油器故障的原因一喷油器雾化不良当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良的现象。若是单缸柴油喷油压力过低的原因是：( 1)针阀导向部分与针阀体间隙过大或针阀锥面密封不严； 2)喷油嘴与喷油器体接触面密封不严；( 3)调压螺钉松动；( 4)调压弹簧压力太小或折断。出现喷油压力过高或过低现象
