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发电机电压调节器,汽车发电机电压调节器工作原理

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自动电压调节器,通常称为AVR,本质上是一种固态电子设备,用于柴油发电机。AVR旨在促进发电机输出端电压自动维持在预设值,特别是在发电机负载发生变化或发电机运行温度发生变化时发电机的电压调节器汽车上的发电机是由发动机通过风扇皮带驱动旋转的,由于发动机工作时的转速在很宽的范围内变化,使发电机的转速随之变化,发电机的电压也将在很宽的范围内变化。

一、电压调节器基本电路电子电压调节器分为普通三端(9管、11管)的和多功能的(6管、8管)。11管交流发电机就是具有十一个硅二极管的发电机,其中由八只硅二极管组成整流器,利用二极汽车电压调节器的作用:1、汽车电压调节器起着控制发电机给电瓶充电,防止给电瓶电压充电过高。2、汽车电压调节器控制发电机的励磁电流,当发电机给电瓶充电时,发电机有励磁电流

晶体管式电压调节器利用晶体管的开关作用,控制发电机励磁电路的通、断,调节励磁电流和磁极磁通,在发电机转速变化时保持其端电压恒定。3)集成电路式电压调节器集成电路式电压调节器又称为内装TITLE电子式电压调节器的调压原理外搭铁型电子调节器的基本电路:基本电路是由三只电阻R1、R2、R3,两只三极管VT1、VT3,一只稳压二极管VS组成。电阻R1和R2组成一个分压器,分压器R1

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