飞度一、二、三代三者的质量从变速器上对比，第二代搭载的5AT变速器，而一、三代搭载的是CVT无级变速器，相对来说5AT变速器的换挡过程并没有CVT无级变速器更平顺，但同时二代采用本田I-大部分的配置车型都是沉闷的全黑内饰，绒布材质大量减少，换来的是耐用至极的黑色塑料板，至于之前在二代飞度上全系标配的“魔术座椅”，在三代飞度上也不过是顶配/次顶配车型的专属。此
三代打响了飞度的噱头，然而二代在好只是个二代，四代暂时不做评论1.第一代飞度的自动挡的是CVT的，那时候的CVT故障比较多。2.1.3T的发动机采用了智能双火花塞，直接点火系统很厉害。3.第二代飞度最经典，二代飞度有1.3和1.5的两种排量发动机都采用了本田的I—VTEC发
∩０∩ 三代的发动机比起二代的改变了供油方式，换成直喷，不少车主反映直喷积碳严重，甚至怠速会熄火，后来听说4S店刷了ECU才解决，但功率有所下降。而且三代的变速器又换回了原来的CVT,二代的5第三代飞度尽管动力上得到较大的升級，可是因为此车的用材不如二代飞度，魔术座椅也仅有高配车型才配置，而且这款地球梦发动机很容易积炭，维护保养时必须加上积碳清洗剂，培养成本费非
在降低噪音方面，新车在前底盘、车门附近加入了防音材料、隔音材料、吸音材料，在NVH上的优化做足了功课，使车厢内隔音性能比第三代飞度提升了不少，可以更好的担当家用车的角色。安全性能升级对车第三代飞度虽然动力上有了更大的升级，但是由于该车的用料不及二代飞度，魔术座椅也只有顶配车型才配备，并且这款地球梦发动机非常容易积碳，保养时需要添加积碳清洗剂，养成成本比较高
第二代飞度给我的感觉是一辆正常使用的家用代步车，而且还兼顾一定操控性。全系标配魔术座椅，这点是非常实用的配置。第三代飞度，顶配才配有魔术座椅，这就是国内三代飞度一些小的细节其次，LIFE比同价位的飞度还是贵了些，因为配置增加了。举个例子，LIFE SPORT灵动版官方指导价10.88万元，飞度潮跑Pro版官方指导价10.48万元。相比之下，LIFE贵了4000元，但增加了倒车影
