从江淮透漏的信息来看，瑞风S3采用了一定的汽车轻量化技术。而汽车的轻量化技术是在保证汽车强度和安全从结构上来看，瑞风S7的前麦弗逊式独立悬挂也没有什么特别之处。不过值得注意的是，瑞风S7前悬挂较细的防倾杆，明显属于一台舒适性取向的设计风格。在分体式球头结构十分普及的今天，
江淮瑞风底盘高度空车底盘180mm,最低底盘高度140mm。瑞风在底盘方面的表现中规中矩，前后悬架的形式符合产品的定位，而在具体的调校方面，结合其所搭载的发动机，瑞风可谓是一辆并不瑞丰M4的底盘悬架的设计和匹配与现在的车辆相比没有太大的变化。稍微改进的是后悬架结构，就是让驾驶感觉更舒适。带有前双叉臂和后钢板弹簧以及纵向扭杆的底盘悬架结构仍然是
江淮瑞风S7 底盘离地间隙为140MM。瑞风s7底盘结构解析如下：底盘方面，瑞风S7使用的是前麦弗逊后多连杆式的结构，而且很有创意的原厂就标定了舒适和运动两种调校风格，上市后消费者瑞风(江淮汽车) 按年款按排量瑞风车型详解>> 实测加速时间>> 刹车距离>> 油耗>> 噪音>> 轮上功率>> 四驱四驱结构>> 四驱性能>> 内装中控方向盘>> 乘坐空间>> 天窗尺寸>
●▂● 多连杆式独立悬架。通过查询江淮瑞风汽车官网得知，11年瑞风底盘是多连杆式独立悬架。诞生于2002年的瑞风，是第一个拥有全套整车技术和制造体系，拥有先进的制造工4月10日，江淮发布了瑞风系列的中大型MPV的官图，新车将在上海车展亮相。新车将采用全新架构打造，车身长度或超过5米2，颜值也很高。我们可以看到江淮瑞风系列的这款车的外观和别克GL8的造型
