(｀▽′) 火花塞间隙的调整方法是：1、确定汽车的火花塞间隙的标准值，可以使用大的一字螺丝刀以火花塞金属壳体为支点撬动；2、拿塞尺找到适合火花塞间隙的铁片；3、把塞尺上相应厚度的铁片火花塞的间隙是可以调的；火花塞的间隙一般为0.6~0.7mm,如过大或过小，应压下或翘起电极板，调整到规定范围内。调整火花塞的间隙通常需要一把专业的螺丝刀和厚薄规，把厚薄规往火花塞间隙里塞，塞不进
∩＾∩ —闪电就发生在火花塞与汽缸壁上之一个随机点之间。间隙不会越来越大，基本保持不变。这就可能导致更换火花塞过后油耗增加。火花塞从热值分为三种；低热值火花塞、中热值火花塞、高热值火花塞。火花塞是直接影响燃油是否燃烧充分，三元催化在后面检测燃烧是否充分，对发
可以调，但是这活儿不是一般人能干得了的火花塞间隙怎么调间隙怎么调？面对这样的问题，如果是专业人士肯定会给出假如该车主依旧不知道更换火花塞，随着火花塞的继续磨损，火花塞间隙变得更大，在启动打着车辆、怠速、急加速或大负荷时候，火花塞实际需要的击穿电压超出了点火线圈实际能提供的最大电
(=｀′=) 火花塞的间隙大小，决定了两点极之间打火时产生电火花温度(也就是点火能量)。随着汽车公里数的增加，长期高温工作的火花塞电极是会逐步烧损的，也就是说，随着公里数增加，火花塞的间隙总是在不停的变自己花了一个小时调整间隙，主要是热车不好拆火花塞，有一个缸的点火线花了很久才拆下来，最好冷车弄
∪▂∪ 火花塞间隙的调整史云菁【期刊名称】《农家科技》【年(卷),期】2012(000)011 【摘要】火花塞间隙一般为0.6.0.7毫米，若过大或过小，应压下或撬起侧电极，调整到规定范围内。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。火花塞电极间隙的调整，各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7-0.9mm 之间，检查间隙大小，可用火花塞量规
