汽车负极不能随便搭铁。搭铁线作用：利用汽车带铁部份传电，这样就节约一条电线，搭铁就是给车的铁体接通其中一直流电极(正极或负极),另一极通过线路和用电设备汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁，线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线(30号线)、附件火线(Acc线)、钥匙开关火线(
汽车的负极直接连接到车身的铁梁上，只要搭铁了就会形成回路，就会放电（所以正极都会有个绝缘帽保护），所以正极搭铁就会使电池亏电无法启动车辆。汽车起动机就是1、车内电器一般只连接正极，而负极都连接在车身上。蓄电池负极搭铁线、发动机与车身连接搭铁线及主线路搭铁体线汽车电路并联了大量用电设备均靠些搭铁线来传递，电流保证汽车电器
汽车的负极不能随便接地。地线功能3360利用汽车的铁质部分来输电，可以节省一根电线。接地是将DC电极(正极或负极)接在汽车的铁身上，另一个电极通过电路与电气设是的，除了电池正极以外的地方，包括车架，其它的金属部位都可以看做负极。用于搭铁。但要避开塑料和油漆
∩▂∩ 汽车上的电器系统绝大多数采用单线制，就利用不长的搭铁线与汽车车架连接，作为系统的回路线，因此搭铁及搭铁线是汽车电气系统的重要组成部分。例如蓄电池的两级分别引出正极线和负极线，正极线接在启这样任何用电部件的负极，只要连接车身搭铁即可，电流会通过车身传回负极，不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱，大大节省了导线用量，以及降低了电路故障检修难度。如果是拆掉电瓶的
并且模块还需要做好绝缘措施，如果不小心与车壳等钣金接通，会直接短路烧保险。因此正极搭铁的方案会被负极搭铁的方案替换，负极搭铁方案成熟稳定，还可以避免车架受到电化学腐蚀。来汽车的发动机与车辆的车体连接是几个机爪垫，而且是可以活动的，这样就保证不了发动机与车体电流的正常流动了。因此
