我们可以用车辆(电池容量X每度电的电费价格)÷实际续航里程得出行驶一公里需要多少电费，随后用每公里消耗电费X100就可以得出车辆每百公里的耗电情况。一般来说，新能源车的百公里耗80度电足够跑1万公里，也就是将近40个京沪间来回。
在实际行驶过程中，电动车的百公里耗电量大概4度左右，一般的电动车充电一次可以行驶30公里，充电一次就耗电1~1.5度。但其实这个百公里耗电量对于用户来说，是一个不太重要的配置，毕竟电动汽车100公里几度电电动汽车一般都是百公里耗电10-15度。根据充电桩的峰平谷充电。目前大部分1.6排量的车都是4油耗多一点(郊区路况)。电动车的经济性真的
CT5的工信部百公里油耗是百公里7.76L。电价我们就按居民用电0.55元1度算，先不考虑梯次用电和峰谷第一：理论最贵电费，即不在夜间和丰水期充电，家庭平时用电180度一个月计算，一个月电车用电360度，其中100度在0.6224元每度电的区间，一共是62.24元，另外260度电在0.8224区间，一共是213
电动车每百公里平均耗电量多少？。市场上各款电动汽车平均续航里程近460km,接近燃油车的水平；续航里程的增加得益于电池容量的增加和电池能量密度的提升，平均电池一般的电动汽车百公里使用10-15度电。电动汽车的优点：1、不排放污染大气的有害气体：即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污
不同的电动汽车百公里耗电量不太一样，跟车重，风阻系数等有很大的关系，我自己在用的eq1充满电32度，可以跑251公里，大概每百公里12.79度。小型车包括A0和A级车，大概10度电左右跑100公一般研究表明，电动汽车的电池循环效率约为90%,而驾驶车辆的电机效率约为90%,因此电动汽车的百公里耗电量为50 mj ÷90%÷90%=61.7 mj。由于1kWh=3.6兆焦耳，因此
