轮胎50比45舒服。排除其他影响轮胎舒适性的因素，就轮胎的扁平比而言。扁平比越高的轮胎，它的胎壁相对来说会更长，吸收缓冲震动的能力也就更强，舒适性更佳，但是路感差，转弯时的侧向抵轮胎55比45舒服。区别：排除其他影响轮胎舒适性的因素，就轮胎的扁平比而言。扁平比越高的轮胎，它的胎壁相对来说会
(＊?↓˙＊) 【汽车知识】扁平比45和55轮胎相比来说45扁平比的轮胎更安全。之所以这样说，是因为45扁平比的轮胎它不仅稳定性和操控性比较好，抓地性能也比较好，当轮胎的扁平比小的时候就会使轮胎的扁平比45和50区别如下：1、汽车轮胎原车的扁平比是汽车经过一系列的出厂测试得到的最佳扁平比，最佳的扁平比有利于汽车的各项工作的正常进行。2、高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲
综上所述，轮胎的扁平比与车辆的舒适性和操控性能的关系就是这样，不过不可一概而论，一定要综合车型的特点与用途来决定标准；轿跑车型可以小一些，扁平比在45-55之间即可，SUV建议扁平率越大，从侧面看侧壁越厚，舒适性越好，但操控性越差。扁平率越小，侧壁从侧面看越薄。这种轮胎舒适性差，轮胎噪音较高，但操控性较好。轮胎的扁平率写在轮胎
45号胎抓地性能好，操控性和稳定性强，但低平胎舒适性差。轮胎在使用过程中，可能会出现鼓包现象，40和45的平比区别在于，45的平比更高，缓冲能力更强，舒适性更高，但在路面上感觉差，转弯时侧向阻力弱。以下是相关介绍：1。扁率低：内径大的轮胎由于胎壁短、胎面
