你可以观察一下，一般来说不管使用5颗螺丝或者4颗螺丝固定轮胎的，轮毂辐条一般都是5或者4的倍数，这样做的好处是更有利于轮毂的重量分布平均，跑起来不至于因为动平衡的不一致引起抖动除轮胎使用螺栓的数量不同外，轮胎紧固形式分为2种，一种是轮毂螺栓加车轮螺母，日、韩系车，还有国内的QQ等微型车都是这样；一种是车轮固定螺栓，欧、美系车，像德
因为螺栓是轮毂和汽车轴头重要的连接方式，不仅要考虑簧下重量，而且还要在省油、轻量化等方面进行综合考虑。因此，5个螺栓是比较符合以上数据的。节约成本汽车厂家在保障安全的前五根轮毂辐条看起来既简洁又修长，受力也比较均匀，所以设计会偏向五辐。汽车轮毂制造为什么很多是5辐？另外轮辐的数量要尽量和螺栓数相同，轮毂上的五个螺栓孔
首先，五根轮毂辐条看起来既简洁又修长，受力也比较均匀，所以设计会偏向五幅。另外，轮辐的数量要尽量和螺栓数相同，轮毂上的五个螺栓孔和五根轮辐一一对应，整体感强。轮毂上安几个螺1.大部分汽车轮毂是5幅设计，这跟汽车轮毂的PCD数值有莫大关系！目前市面上的车型，轮毂PCD数值5孔的居多，轿车轮毂PCD数值5孔的要占到70%以上！5孔的PCD数值配合5
1.大多数中级轿车都是5孔，对应5幅条会更好地布局5孔，和应力关系不大。比如我们最常见的AUDIA4: 2.奇数辐条视觉上更显动感，双数辐条更显稳重，档次更高一点。这个是非著名小钢炮奥五根轮毅辐条看起来既简洁又修长，受力也比较均匀，所以设计会偏向五辐，另外轮辐的数量要尽量和螺栓数相同，轮毂上
主要是在制造和运行上面，其主要目的是为了防止轮毂变形当然也不只有5辐的，也有7辐的，9辐的，当然也有4辐的（比如帕拉丁），6辐的（奥迪A6）但你会发现大多数车首先，五根轮毂辐条看起来既简洁又修长，受力也比较均匀，所以设计会偏向五幅。另外，轮辐的数量要尽量和
