锻造轮毂和铸造相比，同尺寸的锻造轮毂在重量上可以轻20%左右，而轮上轻1KG,就可以提升10匹马力。另外轻量化也使得悬挂的反应速度也有了明显的提升，悬挂系统反应速度更快，处理路面坑2、虽然效率过高，用锻造传统工艺生产能力的轮毂仍旧仅限于批量生产生产能力特殊商业用途轮毂如轻量化不锈钢跑车轮毂及碳纤维轮毂的加工50%左右尺寸比胶体的半液态初始状态后一次模锻
一、铸造比锻造一般重多少
1、铸造：就是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、虽然铸造便宜，但是相对太重，锻造够轻，但是又实在太贵，所以后来就还有一种铸旋，就是辐条部分虽是铸出来的，但轮辋部分则是用旋压机碾轧出来的。所以可以比压铸
二、锻造为什么比铸造轻
同样尺寸的锻造轮毂比铸造轮毂至少轻2kg,四个锻造车轮的簧下重量至少可以减轻8kg。簧下重量的减轻会带来更好的加减速性能、过弯操控性能等。3.如果按照上面流与铸造相比，同尺寸的锻造轮毂重量可轻20%左右，而一只轮子重量轻1 KG，则可提升10马力。此外，重量轻也使悬挂反应速度也有明显提高，悬挂系统反应速度更快，处理路面坑洼自然更方
三、锻造和铸造重量差多少
●＾● 单只重量比同等尺寸铸造轻30%以上，高密度、质量轻、强度高的全新6061航空铝，经万吨锻压一次成型后，分子结构紧密，形成至轻构造。同比18寸轮毂，铸造轮辋厚度为4.6mm,锻造的轮辋厚度不过轮圈的刚性也和轮圈的造型也有很大关系，一些使用旋压铸造工艺的轮圈，例如Weds的TC105N、Enkei的RPF1、雅泛迪的N718,也可以达到和锻造轮圈相近的重量，同尺寸规格甚至可以比锻造轮
四、锻造比铸造强度提高多少
因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂比铸造轮毂质量更轻。铸造与锻造的对比通过锻造能消除金属的铸态疏松，焊合孔洞等，让铝的密度更高，对比锻造与铸造会发现铸造的成品会有骨质疏同时，在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂的质量更轻一些，一般质量合格的铸造轮毂要比锻造轮毂重20%左右。但是锻造轮毂有个缺点就是它的金属延展性不太行，还有就是价格比较
