影响点火提前角的因素有：1、发动机转速：转速升高，点火提前角增大；2、发动机负荷：歧管压力高，点火提前角小，反之点火提前角大，采用电控点火系统时，可以使发动机的实际点火1、缸温缸压：越高燃烧越快，点火提前角要越小。影响缸温缸压的因素有发动机压缩比、气温、缸温、负荷。2、汽油辛烷值：汽油牌号，越高抗爆震能力越强，相应允许更大的点火提前角
一、影响点火提前角的因素点火提前角与转速、负荷、水温、进气温度、爆震、空调、起动开关有关，影响点火提前量最大的因素是转速。随着转速的上升，转过同样角如果点火提前角过大，当活塞还在向上死点运动时，气体压力已经达到很高的值，活塞受到迎面而来的反向压力的影响。压缩冲程的负功增加，使发动机功率下降，有时甚至
(3)压缩比。由于压缩比增大时，将使压缩终了的压力和温度增高，混合气的燃烧速度加快，所以，最有利的点火提前角应该随着压缩比的增高而相应减小。4)负荷。发动机的节流阀开度增大，发动机转速快，每一转所用的总时间减少，相同时间内，所转过的曲轴转角变大。如果要保证混合汽燃烧时间不变，只有随发动机转角速度增加，而延长或提前点火角度。变
这要分两种情况，一、点火提前角过大造成的抖动敲缸形成的爆震；二、火花塞点火后正常火焰波与混合气自燃形成的非正常火焰波之间产生的冲击以及与活塞运行方向的撞击形成的爆震；这两由于压缩比增大时，将使压缩终了的压力和温度增高，混合气的燃烧速度加快，所以，最有利的点火提前角应该随着压缩比的增高而相应减小。负荷。发动机的节流阀开度
˙▽˙ 点火提前角过大，容易造成爆震，活塞上行受阻，发动机工作效率降低，热负荷、机械负荷、噪声和振动加剧；点火提前角过小，混合气体做工困难，容易造成油耗增大，工作效率降低，排气声变大。控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。第11页，共30页。2、点火系统出现问题：主要是点火能量不足（高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够）或火花塞故障3、点火提
