后来更换了26kg的镁卡锻造铝合金轮毂，那么光轮毂的重量差就为：（46-26）22=440千克=0.44吨。轻量化轮圈反而增加胎噪？换个铁轮毂试试！稍微懂点汽车的朋友都知道，汽车轮毂轻量化是每一个汽车爱好者追求的东西。例如在车型的配置表中，最差的是钢制轮毂，因为其最重，其次为铝合
轮胎和胎压问题，胎压打2.3-2.5帕就好了。如果换了大轮毂和扁平的轮胎是比较颠由于相同孔距的很多，但是这些孔距相同的车中心孔距的大小都不会一样，上文说过中心孔距不合适会装不上，所以厂家会把轮毂的中心孔距做到最大号，以满足不同的需求，当轮毂孔距不合适的
这款轮毂6KG不到是轻了很多弊端也有就是颠簸更明显了更容易跳因为车轮越重惯性就越大，越难改变原有的运动状态，重的车轮在经过颠簸路时，相对于轻的车轮起伏跳动更少，因此乘坐更舒适。当然，车轮越轻，对车辆的操控会有一定的帮助，但并不是
因为车轮越重惯性就越大，越难改变原有的运动状态，重的车轮在经过颠簸路时，相对于轻的车轮起伏跳动更少，因此乘坐更舒适。当然，车轮越轻，对车辆的操控会有一定的帮助，但并不是越轻越不管马力和扭矩数据，首先得克服轮毂和轮胎的转动惯性，才能将扭矩通过轮毂和轮胎输出在地面上，当然降低簧下(轮毂)的质量可以让动力传递得更加直接。但是，光光谈论转动惯量对加速和
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