,虽然凯越的销量一直都是杠杠的，但论坛里车友们对13、15款凯越的自动变速箱争议很大，原因是13款以前都是用的爱信的4AT变速箱(这辆车有严重的烧蚀，时不时倒挡就不好使了，通用6at变速箱的故障率还是比较高的。有变速箱问题找#途
通用GF6第一代，第二代变速箱在使用10万公里左右，基本上就会出现这个故障，有些车可能6-8万公里就会出现，此类故障为通病，变速箱厂家在国内国产化后的设计缺陷。故障现象多半为挂档车通用GF6第一代，第二代变速箱在使用10万公里左右，基本上就会出现这个故障，有些车可能6-8万公里就会出现，此类故障为通病，变速箱厂家在国内国产化后的设计缺陷。故障现象多半为挂档车
第二代GF6变速箱的通病第二代变速箱的通病和第一代相同，只是故障率相对第一代少了许多。通用GF6第一代，第二代变速箱在6-8万公里左右，可能会出现波片断裂的情况所以变速箱的隐患严重影响到行驶安全。除了大众之外，其实上海通用早期搭载的GF6变速箱也出现够缺陷问题。旗下的别克、雪佛兰均出现变速箱渗油、漏油、变速箱异响、变速箱打滑、行驶
我这台13款的XT应该算第二代6AT,目前7万多公里除了低速轻微顿挫外没出现什么毛病，整体来说这款变速箱换挡逻辑比较笨，反应比较GF6自动变速箱为六速前轮驱动自动变速箱系列，是北美通用、上海通用、韩国大宇联合开发，号称低成本、高质量和功能领先的全新六速自动变速箱系列。主要用于替代4T65E及其它型号的4前
