4S要120一支铱金的）时来了好几个技师，我心里有点毛了，感觉事情不对，果然，售后告诉我火花塞侧电极现在的汽车上95%使用的是镍铜合金火花塞，就是所谓的普通火花塞；而铱金火花塞和铂金火花塞称为贵金属火花塞，一般只应用在高性能的发动机上。贵金属一般会被制成极细电极(直
火花塞使用的材质对于它的更换周期有决定性影响，目前市场上主流的火花塞有铜芯、镍合金芯、白金芯、铱金芯，铜芯建议每隔2-3万公里更换一次，镍合金的周期比铜芯热型火花塞：和冷型火花塞完全相反，火花塞裙部较长，吸收热量比较快，散热也一般，对于发热量低压缩比低的发动机，可以维持在正常的工作温度，不会过冷，而形成积碳，发热量较高的车如果使用
一般中心电极与侧电极均有铂金涂层。铂金火花塞点火能量较高，混合气燃烧更充分；跳火性能更好，保证了发动机的启动性、怠速稳定性和急加速性能；不易产生积碳，自净能力强；热范围较大，2、它具有的高硬度，可以把火花塞上做的更细。细的电极使点火更为集中，能量更强，火花塞路线更稳固，有效的提升燃烧的效力和效度。使用铱金火花塞很少出现熄火现
这是因为火花塞积碳过多，造成短路不跳火，并烧坏绝缘体，导致火花塞损坏。7.火花塞电极损坏。火花塞电极受到电火花的长时间电灼或燃烧气体的化学腐蚀，会导致电极段损脱落火花塞除了清除积碳、进行保养外，也要及时进行更换，火花塞有一定的使用期间，其使用寿命跟电极材质、火花塞品牌等因素有关，一般普通的镍合金火花塞使用2万公里左右就需要更换一次，
