╯０╰ 升级之后，需要刷隐藏（把默认的钢悬挂改成自适应空气悬挂或DCC磁悬挂），驾驶模式选择个性化，坑洼路面软硬不同而已，刷DCC隐藏后，可以在毫秒级动态调整，只有这个可能明显解决途昂底盘的缺陷。
●▽● 十九、改DCC模式(530旗舰以上车型); 二十、倒车后视镜下翻(舒适版车型); 二十一、碰撞预警闪烁(旗舰以上车型); 二十二、电子驻车控制日行灯(舒适以上车型)。30色氛围灯(旗舰以上十九、改DCC模式(530旗舰以上车型) 二十、倒车后视镜下翻(舒适版车型) 二十一、碰撞预警闪烁(旗舰以上车型) 二十二、电子驻车控制日行灯(舒适以上车型) 其他更多内容有待各位
驾驶模式调节按钮安装完毕，原车低配版没有，后加的原厂件安装布线实拍途昂低配版在副仪表台这一块，模式选择旋钮是空的，技师用原厂件加上安装好。原厂的避震筒，带大众标▲DCC电脑十三、改DCC模式（530旗舰以上车型）十四、倒车后视镜下翻（舒适版车型）十五、碰撞预警闪烁（旗舰以上车型
刷完隐藏，下面我具体谈一下这辆车外观方面，23款的大众途昂和22款的整体设计差别不大，仅在细节处进行了优化，大灯组与进气格栅相连接，看起来更加的大气。尾部贯穿式的尾灯造型使本来大众途昂隐藏功能介绍有颜色调整功能，长按解锁功能等等功能。大众途昂的颜色调整功能：颜色调整功能是环境灯颜色列表(10组颜色)然后下拉菜单找带环境灯列表，共3
