汽车在换挡的情况下顿挫感越来越显著是由于汽车变速器油内的油泥越来比较多，在变速器内循环堵塞阀体内的油路，影响到变速器内的油变得越来越脏，理所当然顿挫感越来越显著。在手动您好，根据您车的问题，挂档行驶顿挫，如果变速箱没有明确的故障码，建议您先外围检查，主要检查的部位有变速箱机爪垫，火花塞点火线圈，以及节气门和进气口有没有严重的积碳2015款
【太平洋汽车】捷达自动挡换挡顿挫的原因：1、变速箱内部离合器泄压；2、变速箱油路发卡不顺畅、油路板磨损、变速箱长期没换、变速箱滤网脏，过滤效果差使磨损细物进入阀体；3、变速箱顿挫问题，建议换一下变速箱油会有所改善。一般用爱信的AFW或AFW,ZF的AV6等都是可以的，重力换就可以了，没必要循环机，到时滤芯和密封圈一块换掉，清理一下油底壳
首先，换档或加减油时有顿挫感以及夏天开空调时发动机转速会突然下降到400转左右然后升到1200转慢慢恢复正常这两个问题基本属于发动机符合控制上出现的情况，要检机动车换档或加减油时有顿挫感是因为换挡的时机或者换档时采用的档位和车速不匹配造成的。原因和解决办法：1、发动机与整车之间的动力“对接”，汽车起步后，我们
6升手动挡的凯越猛踩油门_新捷达换挡有顿挫感*拥堵时的频繁起步对凯越来讲，随心所欲从容。6升手动挡的凯越猛踩油门，虽然能充分调动出更多的动力车，但在低转捷达换挡顿挫感越来越明显的原因是汽车变速箱油内的油泥越来越多。捷达汽车变速箱油内的油泥越来越多： 在变速箱内循环堵塞阀体内的油路，导致变速箱内的油变得
原因在于汽车在加档过程中，必须按照“松油-踩离合-换挡-松离合-加油”过程来完成；一旦离合踏板被踩下，发动机动力就与传动系分离，驱动力消失，此时乘员能明显感捷达顿挫严重的原因是汽车的电磁阀出现损坏，大多数状况下汽车出现轻微的顿挫现象是正常的，并非是故障问题。以2020款捷达vs5为例，其车身长宽高分别是：4419mm、1841mm、1616mm，
