(-__-)b 德系车肇事率高，是否只是因为德系车在国内的保有量很大？专家说，如果仅是德系车中的捷达等肇事次数多，可解释为保有量大，但第二个统计是针对整个车系作出的。统计显示，德系车和国产死亡率：82人/百万辆韩系车安全性给人的印象和日系差不多。虽然核心技术不比日系，但是有着比日系更靓丽的外观，起亚秀尔就是一个代表。方盒子的设计相当个性，深受年轻消费者和女性
一、真正懂车的人买大众还是丰田
（°ο°） 就是因为大型SUV太大、重心太高，碰撞之后很难被快速的控制住，所以才导致死亡人数较多。。。所以同级别的德系、日系、美系、法系之间的安全性能差异不大，但部分日就主流车型而言，德系车的安全性确实很好。但这也不是绝对的，会有一些模型表现不佳。比如中国保险研究院测试的大众途观L没有通过测试，让消费者大吃一惊，而迈腾的成绩也只是通过，
二、日系车死亡率高还是德系车高
而德系车乘员所受伤害会大一些，但车的损坏小。很多人喜欢列某些自媒体转载的《美国媒体统计的死亡率最高的车》里面日产的车多次上榜，确实日产的车安全性较低，但是整个日系车的安全一、德系车与日系车比，车祸死亡率要高好几倍？世上没有安全的车，只有安全的驾驶人，高速上开，奥迪和宝马的出事的最多，还有凯迪拉克的和保史捷的，因为开车的人认
三、日系车和德系车死亡率
如果拿德系高级别车对比日系低级别车，那么毫无疑问的就是德系车安全系数更高；而拿日系高级别车对比德系低级别车，同样也是日系车安全系数更高！比较的根本意义在于同级别，而同级别比较如今汽车市场上，最受认可的应该就是德系车和日系车了。以丰田、本田为代表的日系车耐用，省油，而且价格也不比德系同级别的车型高。但为什么销量表现就是比不过
四、日系车与德系车死亡率
即在刹车的最大作用力相同、车速相同的情况下，即使司机发现意外情况后刹车的时间一致，自重大的轿车需要的刹车距离也更长，因此事故率更高。由于德系车普遍比日系车自重大，在同等的死亡率最低里德系与日系并没有表现出明显的区别。死亡率最高的则没有一辆德系，当然这也要客观看，因为美国市场里没有德国小型车。另外关于汽车安全也可以看各车型保险在医疗费用赔付
